УДП виставило на аукціон весь морський флот

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» розпочало реалізацію морського флоту компанії. Пароплавство має позбутись збиткових непрофільних активів та направити ресурси на модернізацію річкового флоту.

Про це повідомили в УДП.

Як наголосили в компанії, саме в сегменті вантажних річкових перевезень у пароплавства є перспективи розвитку.

Усі шість суден УДП виставило на продаж єдиними лотом. Судновласників більш цікавлять відремонтовані «Вилково» та «Измаил», з документами, готові до роботи. Проте важливо, щоб покупця знайшли також «Татарбунари», «Виана ду Каштело», «Килия» та «Рени», які вже багато років перебувають у відстої.

Торік УДП почало відновлення морського флоту УДП. Під час блокування портів Одеси уряд поставив завдання – забезпечити вивезення агропродукції з Дунайських портів. За минулорічних фрахтових ставок відновлення флоту було вигідною інвестицією з коротким терміном окупності. Але після зняття блокади з портів Одеси фрахтові ставки впали у декілька разів. Дунайські порти спорожніли, і подальша тенденція є невтішною.

Деякі приватні компанії працюють і за низьких ставок. Приватники оптимізують податки, оперують сотнями одиниць флоту різного тоннажу, працюють в різних сегментах, на різних ринках із гарантованим зворотнім завантаженням суден.

УДП є держкомпанією, яка сплачує всі податки. В таких нерівних умовах, маючи робочий флот у два невеликих морських судна (інші чотири – в неробочому стані), конкурувати майже неможливо.

Українську писанку визнано культурним надбанням людства

Компанія розглядала пропозиції з передачі суден у тайм-чартер. Проте дохід від чартеру не перекриватиме майбутні витрати на обслуговування та ремонт суден. Це завідомо збитковий для держави проєкт.

Вічно тримати судна у відстої – також не варіант, адже утримання флоту – значні щомісячні витрати. Суднам УДП понад 30 років, тому через деякий час доведеться знову витрачатись на продовження терміну дії документів. Рішення реалізувати флот підтримав акціонер, зазначили в УДП.