Все суда, по которым hоссия совершила последние ракетные атаки, находятся в собственности или управляются компаниями из стран ЕС.
Об этом сообщил глава Мониторинговой группы Института Черноморских стратегических исследований Андрей Клименко.
По его словам, ежедневный мониторинг и анализ функционирования украинского морского коридора позволяет сегодня сказать, что обстрелы портов Большой Одессы – это не временное явление, а новая стратегия.
«Цель этой стратегии – физически исключить работу украинского морского коридора», – отметил Андрей Клименко.
Он также отметил, что все шесть судов, поврежденных в результате ракетных ударов по портовой инфраструктуре (одно из них – греческое Optima – дважды), находятся в собственности или управляются компаниями из стран ЕС. Так, пострадали суда, связанные с Грецией, Латвией, Португалией и Польшей.
«При этом наибольшее количество судов в портах Большой Одессы принадлежит судовладельцам Турции – 61 (28,5% в сентябре). Судовладельцам из Греции принадлежит почти вдвое меньше – 36 (16,8% в сентябре). То есть суда турецких судовладельцев как-то не статистически избегают попаданий», – рассказал эксперт.
Напомним, 14 октября россияне атаковали порт Одессы баллистикой. Повреждения получили гражданские суда: NS Moon под флагом Белиза и сухогруз под флагом Палау Optima.
Правительство Румынии сегодня, 2 сентября, одобрило законопроект, разрешающий безвозмездную передачу Украине системы противовоздушной обороны Patriot, и направил его на рассмотрение парламента.
Подробнее
Потребительские цены в сентябре 2024 г. по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года выросли на 8,6% (в августе этот показатель был 7,5%).
Подробнее
Сегодня президент Украины представил план победы в Верховной раде Украины.
Подробнее
