Крупная молдавская компания подтвердила своё намерение увеличить грузопоток зерна через Ренийский порт

В Ренийской райгосадминистрации состоялось совещание с участием городского головы Игоря Плехова и руководства Ренийского филиала Администрации морских портов Украины (АМПУ). Обсуждалась возможность осуществления инвестиционного проекта компании SRL «Rusagro-Prim», которая выступает учредителем действующего в Ренийском порту ООО «Агро-Рени». Об этом сообщает местное интернет-издание «Рени – Одесса».

«Наша компания работает с 2000 года и является не только крупнейшим в Молдове зернотрейдером, но и сельхозтоваропроизводителем – в наших активах есть земля, – рассказал директор SRL «Rusagro-Prim» Савелий Руссу. – У нас около 100 единиц специализированного автотранспорта для перевозки зерновых грузов, наши элеваторы способны единовременно хранить до 150 тысяч тонн зерна. Нашими партнёрами являются турки, итальянцы, греки, египтяне и покупатели из других стран».

Как отметил директор ООО «Агро-Рени» Николай Кулиш, начиная с 2014 года грузооборот фирмы через Ренийский порт растёт, и в прошлом году объём перевалки достиг 380 тысяч тонн.

«Сейчас у нас работают 57 человек, средняя зарплата составляет 8 тысяч гривен в месяц, – сообщил Н. Кулиш. – С начала текущего года мы уже уплатили 570 тысяч гривен подоходного налога, каждый год увеличиваются и таможенные платежи. Если в 2017 году предприятие заплатило 3,5 млн грн таможенных пошлин, то на 1 августа 2018 года – уже 5,7 млн грн».

Компания SRL «Rusagro-Prim» наращивает объёмы транспортировки зерна, однако порт Рени стал для неё «узким горлышком». Арендуемого склада на 10 тысяч тонн, причала и производственной площадки не хватает для существующего грузопотока зерна. Кроме того, фирма начала работать с минеральными удобрениями, которые также идут через Ренийский порт.

«В минувшем году нам приходилось несколько раз останавливать грузопоток из Молдовы, поскольку мы не справлялись с отгрузкой – нам просто не хватало места. В результате мы были вынуждены часть грузопотока направить через Одесский порт», – пожаловался Николай Кулиш.

На сегодняшний день с грузами компании хотят работать порт Джурджулешты и румынские порты, но SRL «Rusagro-Prim» связывает свои перспективы с Ренийским портом. Развитию мешает одно – затянувшаяся судебная тяжба между «Агро-Рени» и субъектом СЭЗ «Рени» компанией «Рени-Лайн». Обе фирмы претендуют на склад №6 и причал №9 на территории порта. От этого конфликта теряет и сам порт: по подсчётам специалистов, он недополучил около 3 млн грн за те услуги, которые мог бы оказать в случае успешной реализации инвестиционного проекта.

Савелий Руссу заявил, что для строительства зернового терминала компания готова занять другой участок земли, но лишь в самом крайнем случае.

По итогам совещания сформирована рабочая группа для разработки нового алгоритма действий относительно осуществления планов SRL «Rusagro-Prim» в Ренийском порту.

Напомним, что предприятие «Агро-Рени» заявило о своём намерении построить зерновой терминал в порту более четырёх лет назад. В начале 2014 года исполком Ренийского горсовета утвердил инвестиционный проект «Агро-Рени» для дальнейшей реализации в рамках СЭЗ «Рени», однако этому замыслу помешал вышеупомянутый судебный процесс между двумя конкурирующими фирмами.

Наконец, в ситуацию лично вмешался губернатор Одесской области Максим Степанов, который в мае т.г. посетил Ренийский район и провёл выездную презентацию Стратегии развития украинских дунайских портов до 2038 года. Выслушав разъяснения о сути проблемы, глава облгосадминистрации потребовал от всех участников конфликта договориться между собой.